Bij het AMVB bewaren we een uitgebreide diaverzameling met beelden van Brussel: straatbeelden, gebouwen, kermissen, festivals en het dagelijkse leven van weleer. Het overgrote deel van deze dia's is nog niet gedigitaliseerd.
Deze maand kozen we enkele dia's van de Anspachlaan uit die collectie. Op de beelden zien we de laan volledig in beslag genomen door auto's, af en aan rijdend door het centrum van Brussel. Wie er vandaag doorheen wandelt of fietst, ziet een heel ander beeld: de Anspachlaan is nu een autoloze zone, een plek voor voetgangers en fietsers.
Dat contrast valt dit jaar extra op tijdens Autoloze Zondag, op 20 september. Op die dag ligt het autoverkeer in grote delen van Brussel stil, en krijgt de stad even haar straten terug. Onze dia's laten zien dat dit "autoloos zijn" allesbehalve vanzelfsprekend was, en dat de manier waarop we onze publieke ruimte gebruiken doorheen de tijd sterk kan veranderen.
De aanleiding: Picnic The Streets (2012). In juni 2012 hielden actievoerders "protestpicknicks" op de Anspachlaan tegen het drukke autoverkeer, dat voor lawaai en fijn stof zorgde. Burgemeester Freddy Thielemans besliste daarop om elke zondagmiddag de Anspachlaan autovrij te maken.
De grote ommekeer (2014 - 2015). In januari 2014 stelde toenmalig burgemeester Yvan Mayeur zijn plan voor een volledig autovrije Anspachlaan voor, een radicale stap die niemand had zien aankomen. Het project werd uiteindelijk op 29 juni 2015 ingehuldigd: die dag werd de Anspachlaan over ongeveer 800 meter autovrij. Er kwam straatmeubilair (bloembakken, speeltuigen, krijttekeningen) om de auto's buiten te houden en de straat wat op te vrolijken.
Niet altijd zonder protest. Het besluit viel zonder veel overleg en zorgde voor een golf van protest, van handelaars die voor hun voortbestaan vreesden tot stadsexperts die een doordachte visie misten.
Vandaag. De zone is intussen uitgegroeid tot een van de drukste van Brussel, met dagelijks zo'n 29.100 bezoekers, al klinkt er ook kritiek dat ze te veel op toeristen en evenementen gericht is en te weinig op bewoners zelf. Sinds 2017 is het draagvlak wel gegroeid: er zijn nu meer mensen vóór een autoloze Anspachlaan dan tegen. Recentere discussies gaan over een mogelijk verbod op fietsen en steps in de zone, wat op zijn beurt weer opnieuw voor discussie zorgt.
Deze dia's van de Anspachlaan zijn maar een kleine greep uit een veel grotere verzameling. Honderden andere dia's over het Brusselse straatbeeld, verenigingsleven en dagelijks leven liggen nog te wachten om herontdekt en gedigitaliseerd te worden. Om dit deel van onze collectie ook digitaal toegankelijk te maken, zoeken we vrijwilligers die ons willen helpen bij het digitaliseren en beschrijven van dit materiaal.
Heb je zin om mee te helpen met het digitaliseren van deze dia's, of ben je gewoon nieuwsgierig naar wat er nog meer in onze diakast zit? Neem contact met ons op via info@amvb.be en we vertellen je graag meer!
